Заголовок
2024 წლის Aprilia RS 457-ის პირველი იერსახე
Добавлено
13.09.2023
Дополнительная информация
RS 660 წარმოადგენდა გადამწყვეტ ფაქტორს Aprilia მოტოციკლის ევოლუციაში. ამჟამად, RS 660 არის ყველაზე გაყიდვადი სპორტული მოტოციკლი ევროპაში, რაც ხაზს უსვამს კარგ ბალანსს, რომელსაც მოტოციკლი მოიცავს შესრულების, მართვისა და სტილის თვალსაზრისით.
Aprilia-ს ახალი RS 457 არის სრულიად RS, დახვეწილი ფენით დაწყებული ალუმინის ჩარჩომდე დამთავრებული, თხევადი გაგრილებით DOHC.
მისი სიმძლავრე 47 ცხენის ძალა უნდა იყოს საკმარისზე მეტი იმისთვის, რომ ძალიან მსუბუქი RS 457 აიყვანოს მაქსიმალურ სიჩქარემდე.დახვეწილი შესრულების წყალობით, ახალი RS 457 იწონის 350 ფუნტს, ხოლო სავსე ავზით 385 ფუნტს.
წინა ბორბალი მოძრაობს 4.7 ინჩით, ხოლო ფოლადის უკანა სახვევს აქვს 5.1 ინჩი.თუჯის ალუმინის ბორბლებს აქვს ძალიან ელეგანტური და მსუბუქი დიზაინი და დამაგრებულია 110/70-17 და 150/60-17 რადიალებით. ერთი 320 მმ როტორი, რომელიც გაერთიანებულია რადიალურად დამონტაჟებულ ოთხ დგუშიან კალიპერზე, Brembo-ს მიერ, ასრულებს წინა დამუხრუჭების მოვალეობას. უკანა მხარეს 220 მმ როტორი გაერთიანებულია მცურავ ორ დგუშიან კალიპერთან. სამუხრუჭე სისტემა კონტროლდება ორარხიანი ABS სისტემის ორი პარამეტრით: ორივე ბოლო და მხოლოდ წინა მუხრუჭები.
ელექტრონიკის კომპლექტი მოიცავს მავთულხლართების დროსას, რომელიც გთავაზობთ ტარების სამ რეჟიმს და ამ სისტემაში არის წევის კონტროლის სამი დონე. Quickshifer ხელმისაწვდომია როგორც აქსესუარი. მოწყობილობა იყენებს 5 დიუმიან TFT ფერად ეკრანს, ხოლო განათების მთელი სისტემა დაფუძნებულია LED ტექნოლოგიაზე.
წყარო: www.cycleworld.com
Aprilia-ს ახალი RS 457 არის სრულიად RS, დახვეწილი ფენით დაწყებული ალუმინის ჩარჩომდე დამთავრებული, თხევადი გაგრილებით DOHC.
მისი სიმძლავრე 47 ცხენის ძალა უნდა იყოს საკმარისზე მეტი იმისთვის, რომ ძალიან მსუბუქი RS 457 აიყვანოს მაქსიმალურ სიჩქარემდე.დახვეწილი შესრულების წყალობით, ახალი RS 457 იწონის 350 ფუნტს, ხოლო სავსე ავზით 385 ფუნტს.
წინა ბორბალი მოძრაობს 4.7 ინჩით, ხოლო ფოლადის უკანა სახვევს აქვს 5.1 ინჩი.თუჯის ალუმინის ბორბლებს აქვს ძალიან ელეგანტური და მსუბუქი დიზაინი და დამაგრებულია 110/70-17 და 150/60-17 რადიალებით. ერთი 320 მმ როტორი, რომელიც გაერთიანებულია რადიალურად დამონტაჟებულ ოთხ დგუშიან კალიპერზე, Brembo-ს მიერ, ასრულებს წინა დამუხრუჭების მოვალეობას. უკანა მხარეს 220 მმ როტორი გაერთიანებულია მცურავ ორ დგუშიან კალიპერთან. სამუხრუჭე სისტემა კონტროლდება ორარხიანი ABS სისტემის ორი პარამეტრით: ორივე ბოლო და მხოლოდ წინა მუხრუჭები.
ელექტრონიკის კომპლექტი მოიცავს მავთულხლართების დროსას, რომელიც გთავაზობთ ტარების სამ რეჟიმს და ამ სისტემაში არის წევის კონტროლის სამი დონე. Quickshifer ხელმისაწვდომია როგორც აქსესუარი. მოწყობილობა იყენებს 5 დიუმიან TFT ფერად ეკრანს, ხოლო განათების მთელი სისტემა დაფუძნებულია LED ტექნოლოგიაზე.
წყარო: www.cycleworld.com
-
Save as PDF
-
- Current rating: 1
- Total Votes: 2
- 586 Просмотра(ов)